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  交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业。构建现代综合交通运输体系,是未来我国交通运输发展的主要方向,也是十三五时期交运业发展的核心目标。多式联运作为综合物流运输体系中至关重要的一个基础性环节,促进了各运输方式间的合作,引发了运输组织技术的巨大变化。多式联运是以集装箱为运输单元,通过海、陆、空等两种以上运输手段完成的联合运输。它充分发挥了联运链条上不同运输方式的内在优势,实现了运输产品的完整性和高效率。在近年来无论是政策环境还是产业实践,其重要性总被反复提及。本专题通过追寻多式联运在我国的发展与演变,困难与机遇,从一个侧面回顾了交通运输体制改革的历程,也想通过这个视角窥见到现代综合交通运输体系所描绘的高效的未来。

  随着物流体系的不断发展进步,具有快速、高效、成本低等突出优势的多式联运,已然成为当今国际运输业常见的重要模式。发展多式联运,既符合国家的产业政策和运输市场的布局,又是转变经济发展方式的重要举措。近年来,多式联运在中国呈现迅猛发展的态势,展现出了其独特的优势。
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  尽管经过30年的发展,我国在海运船队规模,港口基础设施配套,内陆集疏运网络建设等方面均取得了明显成效。特别是在运输基础设施的建设上,以铁路、公路、水路、航空和管道为主体的多层次立体综合交通运输网络基本形成,但多式联运的现实发展却仍面临着交通基础设施衔接不畅的“最后一公里”与规则相互割裂的“最后一厘米”的双重难题。
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  近年来国内产业布局加速优化,区域合作日益紧密,新兴技术广泛应用,运输服务需求持续提档升级,对多式联运的需求日益突出,各地结合自身特点发挥区位优势,谋篇布局,为多式联运发展创造了重要机遇。
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